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Q345B圆钢渗碳共渗后碳化物大于1级可以做到吗?
编辑:无缝方管    来源:www.sdygc.com    点击数:   更新时间:2014年11月25 【字体: 】 

Q345B圆钢渗碳共渗后碳化物大于1级可以做到吗?

最近一个汽车客户要和大家签订热处理技术协议,其中有一天要求Q345B圆钢粗大碳化物不大于1级,虽然可以做的到,但是很是不敢签订呵呵,怕出意外,万一那天热处理层深偏厚,而磨削工序粗大层没有完全去除,按照他们的标准就不合格呵呵,


Q345B圆钢碳化物评级在渗碳等之后是以大小数量分布形状做分级标准的,所以您说的粗大碳化物肯定不合适,即使在轴承钢也不该有这类的碳化物,客户要求的1级就是指要尽量弥散分布的碳化物质点,所以不知道专门的标准号,但宗旨是一致的。
 
 
大家目前过共析层的的粗大碳化物比较利害,所以不跟他们签订那个协议,如果哪天粗大碳化物层没有磨削去除利索,就麻烦了。
碳氮共渗在国内属于新兴工艺吧,标准一直不完善,大部分都靠经验。
 

 
山东龙川工程师个人认为有以下几种可能
1  Q345B圆钢淬火后进油的速度慢了 形成了空冷组织
2。在油中的时间短了
3。轴承在使用的过程中严重摩擦升热    温度达到了正火 的温度 出现了  正火组织  因为套圈剥落的非常严重有一边都快磨损的没有了
4淬火的温度低了或者时间短了组织转变不完全
以上大部分是最近发贴各位专家的评论
但是这个Q345B圆钢大家经过了相关专业部门的检测 说是没有退火

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